7 月 31 日，工业和信息化部官方政务新媒体账号"工业微报"发布消息称，为进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平，工业和信息化部装备工业一司于 7 月 30 日至 31 日，赴奇瑞汽车股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。
检查组此次重点检查企业智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况，并现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。
这并非孤立行动。就在一周前的 7 月 24 日，工信部对广汽埃安和肇庆小鹏进行了内容相同的检查。由于埃安与小鹏均在近期出现过产品质量问题，外界一度猜测工信部此举是针对特定企业的"突击检查"。但随着奇瑞、蔚来、江淮等更多企业被纳入检查范围，工信部的行动意图清晰显现：这是一次面向全行业的系统性"普查"，后续将有更多车企接受类似检查。
工信部明确表示，下一步将会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，进一步加强汽车产品"激进式"创新设计准入审查和测试验证有关管理工作，督促汽车、摩托车生产企业深入排查产品安全风险隐患，加强产品测试验证和安全评估，规范营销宣传行为，守牢产品安全底线，切实维护消费者合法权益。
当前，国内汽车行业竞争激烈，新车迭代速度加快，各类创新功能层出不穷，随之而来的安全与品质问题亦呈多发态势。
以上次受检的埃安和小鹏为例。部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的广汽埃安 AION S 系列营运车辆，在行驶里程达到 15 万公里后集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障、续航断崖式下跌等问题，埃安随后将涉事车型电池质保期从" 8 年 15 万公里"延长至" 8 年 30 万公里"；小鹏 X9 车主则集中反映车辆行驶中空气悬架突发失效、车身单侧或整体塌陷，小鹏近日已宣布对问题产品启动召回。
针对汽车行业乱象，今年来工信部已多次部署强化汽车安全治理。5 月，工信部联合国家市场监管总局、国家消防救援局召开视频会议，要求整车及动力电池企业将质量安全作为"一把手工程"，监管范围从整车延伸至上游供应链；同期，工信部印发通知，启动 2026 年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作；7 月 17 日，工信部装备工业一司召开重点汽车生产企业座谈会，明确要求企业坚决抵制非理性竞争，深入开展安全风险隐患排查，重点加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能的安全评估，并强化在功能安全、预期功能安全、网络安全及数据安全等多维度的保障能力。
密集的检查与部署表明，汽车行业监管的重心正在向"创新与安全并重"的方向倾斜，后续更多企业被纳入检查范围将是大概率事件。
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